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  • Mazda3 Axela昂克賽拉2016 CTCC肇慶站斬獲佳績
  • 作者:佚名來源:CN賽車網發表時間:2016-08-30 05:45
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  8月28日,2016年中國房車錦標賽第五站(以下簡稱CTCC)在廣東肇慶敲響了今年下半賽季的戰鼓。經過前四站的比賽歷練,重裝上陣的長安馬自達Mazda3 Axela昂克賽拉戰車在銳思車隊的駕駛下再度煥發出王者風范,最終車隊榮膺超級杯1.6T組第九回合俱樂部第一的成績。(Mazda3 Axela昂克賽拉下文簡稱昂克賽拉)
  

  自加入CTCC賽場以來,搭載“創馳藍天”技術的昂克賽拉就堪稱賽道上最為亮眼的生力軍。在首戰南京站中就取得了“中國杯”組第四、第五名并蟬聯俱樂部冠軍的好成績;第四站韓國站中,駕駛昂克賽拉的車手更一舉登上“中國杯”組決賽的季軍寶座,車隊也再度榮膺俱樂部冠軍頭銜。本站肇慶站,昂克賽拉與銳思車隊成功延續了此前的飽滿斗志,為所有馬自達粉絲帶來了一場精彩絕倫的賽道表演。
  “超級杯”1.6T組別的比賽由來自北京銳思車隊的孫正、陳超兩名車手攜手出戰。而在競爭激烈的“中國杯”組別中,駕駛22號戰車出戰的車手鄧曉文克服重重困難,順利完賽。經過2015年與今年上半賽季CTCC賽事的經驗積累,銳思車手與昂克賽拉賽車得到了充分的磨合,昂克賽拉緊湊利落的操控表現,將“人馬一體”的精髓展現的淋漓盡致。
  不同于此前幾站比賽,8月份的肇慶高溫天氣是對各支參賽隊伍最大的挑戰,發動機、變速箱、輪胎的耐久度都需要強大的技術支撐,方能熬過高溫賽道強負荷的考驗。而馬自達在這方面堪謂功力深厚,早在1991年的勒芒24小時耐力賽中,搭載轉子發動機的馬自達787B賽車就奪得了日系品牌歷史上第一個桂冠榮譽。


  如今的“創馳藍天”技術對發動機、變速箱的耐久度性能更是尤為重視,“創馳藍天”發動機擁有堪比F1技術級別的13:1超高壓縮比,能夠充分提高汽油燃燒效率。過去的四站比賽中,昂克賽拉賽車性能穩定,以充沛的動力輸出為車手贏得比賽就是最佳證明。

  肇慶站地處賽車文化氛圍濃郁的廣東地區,與前幾站相比,肇慶站比賽氣氛分外熱烈,觀賽席人潮涌動。本站比賽吸引了眾多長安馬自達粉絲到場助陣。在今年上半年的比賽中,每一站都有數百人組成聲勢浩大的聲援團為“創馳藍天”車型和銳思車隊加油鼓氣。聲援團是從眾多網友中招募而來,這其中有長安馬自達車主、對賽車非常熱衷的車迷,他們共同的特點就是都對于馬自達品牌、昂克賽拉情有獨鐘,而這些忠實的粉絲也成為昂克賽拉與銳思車隊征戰賽道的精神動力。



  本站賽事結束后,CTCC的下一場比賽將于9月下旬移師上海國際賽車場,屆時,CTCC世界房車錦標賽也將共同競速。全新的觀眾體驗區將會在上海國際賽車場外場亮相,讓大家零距離感受最接地氣的世界級錦標賽。長安馬自達昂克賽拉戰車也將與銳思車隊再度聯手出征比賽,為廣大車迷奉獻一場激情四射的賽道競速盛宴。

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