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  • 吉利的自信,不只是奪得一場環塔拉力賽的冠軍
  • 作者:麻辣車事來源:未知發表時間:2016-06-02 03:01
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  2016環塔拉力賽終于結束了,在此次賽事中,103輛汽車只有16輛完成了比賽,創歷史最低完賽記錄。盡管如此,吉利博越韓魏SMG車隊最終還是以34小時25分21秒的成績衛冕汽車組全場冠軍,這一次奪冠對于吉利來說,可謂意義重大。

  是環塔冠軍,也是產品冠軍

  吉利從來不缺在汽車賽事方面的投入,但是和韓魏賽車展開合作還是頭一次。雖然是初次合作,可這并不是機緣巧合。對于韓魏的團隊來說,每一次與汽車廠商的合作都是經過深思熟慮的,只有選擇了正確的合作商,才能夠將自身的優勢發揮出來,而吉利,是這次比賽最正確的選擇。

  而對于吉利來說,一項國際化的越野賽事,一支連續奪冠的賽車隊伍,如果沒有一款好的產品,如何從根本上保證賽事的勝利?同樣,對于車手而言,再好的車技缺乏一匹良駒,恐怕也是巧婦難為無米之炊了。

  

  近幾年來,從吉利收購沃爾沃,到吉利旗下博字輩的產品陸續推出,并迅速占領自主品牌的主流競爭市場,吉利的變化之大相信是被所有用戶看在眼里 的。而產品的好壞除了需要大量消費者的檢驗,同時也需要更專業的體驗。而吉利博越韓魏SMG車隊在這次環塔拉力賽中奪得冠軍,則是對產品實力最好的肯定和 證明。

  是產品冠軍,也是營銷冠軍

  說到底,汽車廠商與車手合作參加賽事,對于品牌自身的形象樹立有著非常重要的作用。對于吉利來說,日常生活中已經把各式各樣的營銷玩成花了,賽事上的勝利則是一個新的推動。

  吉利仍然是腳踏實地的車企,因為即便是營銷策略也從來不玩兒虛的。不像有些品牌,打著全民造車的旗號做到最后幾乎杳無音訊,而吉利的全民參與相 比之下更加實際。從博瑞開始,吉利就發起了讓所有人為新車命名的活動,能夠加入到一款新車的命名環節對于消費者來說,是件多么新奇的事情。

  

  而在博越大力造勢之后,上市前一天吉利又發起了全民定價的活動,這招實在太誘人了,這樣的方式不僅可以更好的貼近用戶,了解用戶的心聲,更加可以幫助吉利對博越的初期上市有一個更加精準的定位,這也是為什么上市之后的一段時間,博越依然可以維持一個穩定的熱度。

  所以在環塔拉力賽這樣一項充滿高難度挑戰以及有著國際標準和專業認可的賽事中贏得勝利,對吉利提高品牌認知度和產品知名度都起到了推動的作用,甚至可以引起博越車主的共鳴,如此一舉多得的機遇,吉利抓住了。

  是營銷冠軍,更是體系化冠軍

  在2007年砍掉了“老三樣”車型——豪情、美日、優利歐的生產線后,吉利全面更迭的產品體系展露面容,而這樣的轉型也使吉利走入了發展的快車道。2015年可以稱得上是吉利進行戰略布局的重要一年。

  

  隨著2015年戰略布局的逐步落地,2016年成為吉利旗下新車型全面綻放的一年,就目前而言,從吉利博越到帝豪GS再到最近曝光的遠景X6, 無論是營銷策略還是產品布局,吉利這個整體,在前進的路上越來越游刃有余,也正是得益于這樣的戰略轉型和集體內部的高度配合,才有了吉利汽車大步前進的今 天,才有了眾多經銷商紛紛加盟的信任。

  

  

  

  總的來說,2016環塔拉力賽不是一個人的勝利,也不是一款產品的勝利,而是吉利整體的一次勝利,也相信在接下來的發展過程中,吉利定能取得更多的勝利,摘下更多的桂冠。


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