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  • 為什么耀萊成龍DC車隊2018年不進入LMP1組?
  • 作者:匿名來源:虎撲體育發表時間:2017-11-04 04:00
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為什么耀萊成龍DC車隊2018年不進入LMP1組?

虎撲11月4日訊 在WEC上海6小時周五練習賽后,虎撲賽車獨家采訪了耀萊成龍DC車隊車手及老板程飛,他向我們確認了這支WEC LMP2車隊積分榜上領先的車隊,并且在2017勒芒24小時賽包攬LMP2組冠亞軍的車隊,已經作出決定在2018-2019的超級賽季留在LMP2組,而不會進入一團未知的LMP1組,同時他們正在考慮出征Daytona 24小時賽。

事實上,我們在周四晚上,車隊與ACO共同在外灘羅斯福酒吧的晚宴上就嘗試尋求確認,但由于車隊引入了新的PR機制,一直到賽后程飛才向我們確認了此消息。在上月的專訪中,程飛曾經談到車隊內部對LMP1私人組有許多討論,車隊正在等待ACO明確規則,同時只會在有完整商業和技術規劃的情況下才會進入LMP2組,但這一新規則的公布推遲到了12月,這讓耀萊成龍DC車隊無法再拖延下去。

年初的采訪中,我們曾詢問程飛去年何時選擇與Jota車隊合作參與LMP2項目,他的回答是去年WEC上海站左右的時間作出的決定。所以很自然的,我們預計車隊將在11月作出明年的比賽安排,而顯然ACO要拖到這一時間點之后才能公布策略。

這就導致了2個問題,首先你無法為明年的LMP1策略找到合適的商業合作伙伴,程飛之前的采訪中有提到他長久的夢想是帶領中國廠商進入勒芒和LMP1組,本來私人LMP1組是一個絕佳的機會,讓中國品牌和廠商有機會在一個較低的成本進入這項運動,然而明年斯帕6小時和保羅-里卡德測試前的時間,顯然無法保證作出妥善的商業安排。

另一個考量是,規則公布后的4-5個月的時間是否足以研發一輛LMP1賽車。就在WEC上海6小時賽前,另一支有中國贊助商背景的車隊華信馬諾宣布他們明年將會參與LMP1組賽車。但耀萊成龍DC車隊顯然有不同的判斷。車隊經理Remy在接受我們采訪時說,“對于我們來說,賽車運動中永遠是永遠別說永遠。但如果我們宣布自己的LMP1計劃,我們不希望連車是啥樣子都不知道,也不知道引擎的具體規格。我們不希望一點一點的宣布自己的計劃。”

在目前的情況下,你甚至不知道豐田是否會留下——有很大的機會。但考慮到穩定而強大的LMP2規則,要在不使用混合動力的情況下研發快于目前LMP2賽車的LMP1其實是巨大的挑戰,一個佐證就是今年LMP2賽車在勒芒的排位賽成績為3m25s,這已經很接近混合動力引入前奧迪2012款R18冠軍賽車的速度了。

是否需要這樣冒險將會是由各個車隊所作出的判斷。程飛向我們確認,“在目前一切未知的情況下,進入LMP1并不是一個明智的選擇。車隊會繼續征戰LMP2組。”但考慮到2018-2019賽季中,2018年只有4場比賽,這讓耀萊成龍DC車隊擁有了參與其他比賽的可能性,其中包括著名的daytona 24小時賽——程飛曾經在這條賽道奪冠。此前邁凱倫的F1世界冠軍阿隆索宣布他將搭檔F3冠軍諾里斯參加2018年的Daytona 24。

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